資料圖：從老撾萬(wàn)象站駛出的D888次“瀾滄號(hào)”列車行駛在云南省西雙版納州境內(nèi)的中老鐵路橄欖壩特大橋上。（圖/新華社）
“累計(jì)發(fā)送旅客超6250萬(wàn)人次、貨物超7250萬(wàn)噸”“全線單月旅客發(fā)送量由開(kāi)通初期的60萬(wàn)人次增至最高220萬(wàn)人次”……12月3日是中老鐵路正式開(kāi)通4周年，這一連串的數(shù)字正是中老鐵路取得的亮眼“成績(jī)單”。2021年12月3日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，中老鐵路促進(jìn)中國(guó)與東盟間高水平互聯(lián)互通，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了新活力。
中老鐵路讓經(jīng)貿(mào)往來(lái)更高效，實(shí)現(xiàn)真正的互利共贏。中老鐵路通車運(yùn)營(yíng)4年，列車牽引噸數(shù)由2000噸增至2800噸，累計(jì)發(fā)送跨境貨物超1600萬(wàn)噸；昆明經(jīng)老撾至泰國(guó)的貨運(yùn)成本降低30%至50%，老撾境內(nèi)運(yùn)輸成本降低了20%至40%。這兩組數(shù)字背后，是中老鐵路強(qiáng)大的運(yùn)輸能力與制度化通關(guān)便利化的共同作用，讓貨物流動(dòng)成本持續(xù)下降、效率持續(xù)提升。從中國(guó)的視角看，中老鐵路改變了過(guò)去中國(guó)西南地區(qū)“出海難”“物流貴”的狀態(tài)，使更多產(chǎn)品能夠快速直達(dá)老撾、泰國(guó)等東盟國(guó)家的市場(chǎng)。從老撾的角度看，鐵路打破了其長(zhǎng)期以來(lái)嚴(yán)重依賴公路的運(yùn)輸格局，使老撾真正從“陸鎖國(guó)”邁向“陸聯(lián)國(guó)”，大量農(nóng)產(chǎn)品等能夠更便捷地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。老撾政府總理宋賽·西潘敦評(píng)價(jià)稱，老中鐵路助力老撾發(fā)展、造福當(dāng)?shù)孛癖?、服?wù)地區(qū)聯(lián)通，國(guó)內(nèi)國(guó)際綜合效益日益顯現(xiàn)。老撾外長(zhǎng)通沙萬(wàn)表態(tài)稱，中老鐵路是“一帶一路”合作重要項(xiàng)目，有力促進(jìn)兩國(guó)貿(mào)易和人員往來(lái)，老方愿加快落實(shí)“一地兩檢”，讓中老鐵路發(fā)揮更大作用。
中老鐵路帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，是區(qū)域互聯(lián)互通的成功樣本。中老鐵路的價(jià)值早已超越雙邊范疇。正式開(kāi)通4年來(lái)，中老鐵路已覆蓋中國(guó)國(guó)內(nèi)31個(gè)?。▍^(qū)、市）和老撾、泰國(guó)等19個(gè)國(guó)家和地區(qū)，跨境運(yùn)輸商品種類拓展到3800余種，貨源覆蓋老撾、泰國(guó)、越南等多個(gè)國(guó)家。在這條“黃金線路”上，中國(guó)的新能源汽車、工業(yè)機(jī)器人等高新技術(shù)產(chǎn)品借道出海，而東盟的礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品則為中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈提供了穩(wěn)定的原材料供給，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。特別是《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）生效實(shí)施以來(lái)，中老鐵路成為銜接中國(guó)、泰國(guó)、柬埔寨等國(guó)的重要樞紐。隨著越來(lái)越多的海運(yùn)航線開(kāi)通，來(lái)自印度尼西亞、泰國(guó)、越南、日本的貨物直達(dá)中國(guó)廈門(mén)港、泉州港、山東港等。老撾國(guó)家廣播電臺(tái)報(bào)道稱，中老鐵路在探索“瀾湄快線+跨境電商業(yè)務(wù)”等國(guó)際運(yùn)輸新模式方面的積極嘗試和創(chuàng)新舉措，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮注入新的活力與希望。老撾《萬(wàn)象時(shí)報(bào)》更是形容活躍在泰國(guó)、老撾和中國(guó)的企業(yè)家“像是早起的鳥(niǎo)兒，從區(qū)域一體化中獲益”。
中老鐵路的4年輝煌，只是中國(guó)與東盟互聯(lián)互通的序章。當(dāng)前，中泰鐵路等項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善；RCEP支持機(jī)構(gòu)在雅加達(dá)成立，為貿(mào)易投資便利化提供更堅(jiān)實(shí)的制度保障。隨著這些項(xiàng)目落地，中國(guó)與東盟將構(gòu)建起更密集的“鋼鐵經(jīng)絡(luò)”，實(shí)現(xiàn)物流、資金流、人流的高效循環(huán)。在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)面臨挑戰(zhàn)的背景下，中國(guó)與東盟作為全球最具活力地區(qū)的代表，將繼續(xù)通過(guò)深化經(jīng)貿(mào)合作、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等舉措，共同應(yīng)對(duì)全球變局，為區(qū)域和全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能?。中老鐵路所展現(xiàn)的互利共贏模式，預(yù)示著雙方將以更緊密的合作姿態(tài)，共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)更高水平的區(qū)域發(fā)展。馬來(lái)西亞國(guó)家新聞社認(rèn)為，中國(guó)與東盟國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)互聯(lián)互通正在穩(wěn)步推進(jìn)，為更順暢的貿(mào)易往來(lái)奠定了基礎(chǔ)。阿塞拜疆國(guó)家新聞通訊社評(píng)價(jià)稱，中國(guó)與東盟合作機(jī)制不斷完善，共建“一帶一路”倡議、RCEP、中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版等區(qū)域合作機(jī)制持續(xù)推進(jìn)，促進(jìn)了雙方合作制度化。當(dāng)前，中國(guó)與東盟不僅在農(nóng)業(yè)、礦產(chǎn)、交通運(yùn)輸、金融、投資等傳統(tǒng)領(lǐng)域深化合作，而且拓展到數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)等新興領(lǐng)域。
中老鐵路用鋼鐵臂膀架起了中老兩國(guó)的合作之橋，用黃金通道鋪就了區(qū)域發(fā)展之路。隨著更多“中老鐵路式”項(xiàng)目的落地生根，中國(guó)與東盟必將在務(wù)實(shí)合作中凝聚更強(qiáng)合力，在攜手前行中書(shū)寫(xiě)更多共贏篇章。（海外網(wǎng)評(píng)論員）
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責(zé)編：陳洋、吳正丹
