7月23日，東北大學(xué)6名學(xué)生在中國黃金集團(tuán)內(nèi)蒙古礦業(yè)有限公司烏努格吐山銅鉬礦選礦廠參觀時(shí)，因格柵板脫落墜入浮選槽，不幸溺亡。目前，內(nèi)蒙古自治區(qū)已對(duì)事故展開提級(jí)調(diào)查。

這起悲劇令人嘆息，也引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故？從技術(shù)條件上說，哪些環(huán)節(jié)存在隱患和風(fēng)險(xiǎn)？我們聯(lián)系了某礦業(yè)公司專業(yè)技術(shù)人士進(jìn)行分析。

（圖源：央視新聞）

1、俠客島：浮選槽是個(gè)什么設(shè)施？它的主要結(jié)構(gòu)是什么？里面一般會(huì)放哪些藥劑？

答：浮選是礦山行業(yè)常用的選礦方法：采礦之后，把礦物放到浮選槽里，通過添加藥劑、鼓風(fēng)等手段制造氣泡，具備可浮性、疏水性的目標(biāo)礦物粒會(huì)附著在氣泡上浮起來，再通過刮板或溢流槽等收集，進(jìn)而獲得精礦。

浮選槽通常是桶狀或方形，里面有用于起泡的鼓風(fēng)裝置，也有攪拌器（速度不會(huì)很快）。

浮選槽內(nèi)一般會(huì)有黃藥、松醇油，可能還會(huì)加少量石灰。浮選槽內(nèi)的礦漿，整體上處于pH值8-9的弱堿性狀態(tài)，基本沒有腐蝕性。浮選藥劑通常毒性不高，不屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，但如果人掉入礦漿，直接吞服或浸泡到黃藥里，是否會(huì)有致命性危害，目前尚不清楚。

2、俠客島：如果是工人作業(yè)或者外來參觀者，會(huì)站在浮選槽的什么位置？浮選槽距上方格柵板一般有多少距離？

答：不同浮選槽結(jié)構(gòu)不同。有的格柵板裝在浮選槽兩側(cè)，人即使掉下去，也不會(huì)掉到槽里。有的浮選槽特別大，格柵板只能鋪在正上方，這種形式也比較常見。

格柵板通常會(huì)比浮選槽高一兩米，設(shè)太高了，不便于工人檢修。雖然格柵板和浮選槽距離不大，但浮選槽里的液體是有設(shè)計(jì)液位、不會(huì)裝滿的，類似于燒水壺里的水也不能裝滿，浮選槽液面距離頂部可能還有一米左右。如果人墜落，整體上可能會(huì)墜落兩三米；如果是大浮選槽，還要考慮它的深度，一般是四五米。一旦發(fā)生墜落，就很危險(xiǎn)。

記者實(shí)地探訪時(shí)拍到的格柵板（圖源：新華社）

3、俠客島：目前的通報(bào)顯示，“涉事浮選槽上方鋼格柵板（規(guī)格1.2m×3m）一側(cè)固定角鋼焊縫存在陳舊性裂紋，受集中載荷后瞬間斷裂”。格柵板的承重標(biāo)準(zhǔn)是多少？附近有沒有安全標(biāo)識(shí)？

答：格柵板有國標(biāo)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。材質(zhì)上，有用不銹鋼、玻璃鋼的，還有鍍鋅不銹鋼的，視需求而定。荷載量方面，根據(jù)國標(biāo)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》，工作平臺(tái)上無設(shè)備區(qū)域的操作荷載是2kN/m2，大約為200kg/m2。至于參觀區(qū)域，承重要求會(huì)更高，一般是350kg/m2左右——也就是說，如果是六七個(gè)成年人同時(shí)站在一塊格柵板上，重量肯定會(huì)超過荷載量。

格柵板不是易損件。多久更換一次，目前國標(biāo)沒明確規(guī)定，一般是按時(shí)做月度、季度、年度檢查；檢查形式，一般是目視或?qū)I(yè)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)失效失能及時(shí)更換，如果沒有問題則不需要更換。有的工廠格柵板甚至一直用到廠房關(guān)閉，三、四十年都不用換。

車間里一般會(huì)設(shè)有參觀通道，比如地面上的特定區(qū)域被標(biāo)成綠色，參觀人員只能沿著這條綠道走，原則上不能走出此區(qū)域。這比設(shè)安全說明更有效。如果有人踏出參觀通道，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)及時(shí)提醒勸阻。

4、俠客島：車間有哪些安全巡視做法？有沒有明確的人員傷亡應(yīng)急預(yù)案？遇到緊急情況怎么辦？

答：一般進(jìn)車間，要配齊安全帽、反光背心、勞保鞋、手套、護(hù)目鏡、耳塞。車間里有特種裝備的，還要另作要求。此外，上下樓護(hù)欄、圍擋的安全保障，以及用電，都有明確要求。

通常來說，礦廠都有應(yīng)急預(yù)案，且需獲有關(guān)部門專家評(píng)審?fù)ㄟ^。車間里有攝像頭，通過中控室大屏，可以看到每臺(tái)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。攝像頭一般更關(guān)注裝備的進(jìn)料口、出料口，其他不一定能拍全。

出現(xiàn)意外后，何時(shí)按下設(shè)備停機(jī)鍵，是考驗(yàn)車間應(yīng)急反應(yīng)快慢的關(guān)鍵。何時(shí)將人救出來可能是個(gè)新課題，畢竟過去二三十年，業(yè)內(nèi)幾乎從未出現(xiàn)人員墜入浮選槽的情況。

作為從業(yè)人員，我們覺得這種救援有兩個(gè)難點(diǎn)：一是如果多個(gè)浮選槽相串聯(lián)，按下停機(jī)鍵后，礦漿完全停止?jié)L動(dòng)還需時(shí)間，并不會(huì)立刻達(dá)到可救援的狀態(tài)。這就好比水龍頭接了個(gè)100米的水管，把開關(guān)關(guān)了，也得過一陣水流才停。二是人墜入液面后，基于礦漿攪動(dòng)慣性，可能墜入位置并非最終位置，給搜尋工作帶來更多困難。

但不論怎么說，這是一起所有人都不想看到的悲劇。發(fā)生這樣的意外也再次提醒我們，安全生產(chǎn)真的不只是停留在標(biāo)語上的四個(gè)字，而是必須貫穿于每一個(gè)工作細(xì)節(jié)的鐵杠杠，絕不能有任何松懈。

采寫/點(diǎn)蒼

編輯/綾波

來源/俠客島微信公眾號(hào)

責(zé)編：陳亞楠、劉強(qiáng)