近年來，在許多拉美國家的街頭，中國品牌汽車成為一道新的亮麗風(fēng)景線。隨著拉美國家消費(fèi)者對中國品牌的認(rèn)可度不斷提升，越來越多人將中國車作為自己的購車首選。

不僅如此，中拉汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作也在持續(xù)深化。眾多中國車企到拉美國家投資設(shè)廠、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，中拉在新能源汽車領(lǐng)域的合作也不斷走深，顯現(xiàn)出巨大潛力和廣闊前景。

“我的下一輛車還是中國產(chǎn)”

前不久，法新社在報(bào)道中記錄下智利卡車司機(jī)克勞迪奧·佩雷斯對中國車的喜愛：“我的下一輛車還是中國產(chǎn)。”兩年前，佩雷斯擁有了自己的第一輛中國制造的家用轎車。無論是車子的價(jià)格還是交貨速度，這次消費(fèi)體驗(yàn)都讓佩雷斯非常滿意，也讓他決定下一次購車還要選擇“中國制造”。法新社稱，近年來，在拉美，數(shù)百萬人和佩雷斯一樣，在購車時(shí)首選中國車。

中國車風(fēng)靡拉美市場，成為一種引人關(guān)注的趨勢。近年來，拉美國家成為中國汽車“出海”的重要目的地，出口量大幅增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國整車出口總量前五的地區(qū)分別為俄羅斯、墨西哥、巴西、阿聯(lián)酋、比利時(shí)。

美國“外交學(xué)者”網(wǎng)站報(bào)道稱，中國汽車在拉美國家越來越暢銷。例如，在厄瓜多爾，中國汽車的市場份額從2018年的10%升至2023年的30%，且還在增長。

中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院拉美研究所執(zhí)行所長孫巖峰在接受人民日報(bào)海外版記者采訪時(shí)分析稱，近年來，中國品牌汽車出口拉美市場主要呈現(xiàn)三個(gè)特征：一是銷量與日俱增；二是出口的拉美國家不斷增多；三是出口的中國汽車品牌日益豐富。

“特別值得關(guān)注的是，在中國汽車出口拉美增長迅速的同時(shí)，中國新能源汽車在拉美市場獲得廣泛認(rèn)同。”中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院對外經(jīng)濟(jì)研究所研究員李大偉分析稱。

如今，在拉美多國，中國新能源汽車已成為一道亮麗的“綠色”風(fēng)景線：在智利首都圣地亞哥，常常可見比亞迪、宇通和福田等中國品牌的電動公交車穿梭往來；在哥倫比亞首都波哥大，上千輛中國品牌電動客車投入運(yùn)營；在巴西的累西腓、薩爾瓦多、阿雷格里港等城市，來自中國的電動大巴車為當(dāng)?shù)亟煌沙掷m(xù)發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)……除了公共交通之外，中國新能源汽車企業(yè)還積極適應(yīng)拉美國家市場需要，找準(zhǔn)市場定位，豐富產(chǎn)品類別，為當(dāng)?shù)丶彝ァ⑵髽I(yè)等不同消費(fèi)群體提供多樣化解決方案。

中國車物美價(jià)優(yōu)，憑實(shí)力“圈粉”

中國汽車何以贏得越來越多拉美司機(jī)的青睞？

擁有數(shù)百萬粉絲的巴西汽車博主費(fèi)利佩·費(fèi)拉曾在社交媒體平臺發(fā)布視頻，記錄了他用一年半時(shí)間對一輛比亞迪唐進(jìn)行性能測試的過程。“1萬公里后，車沒有任何問題，其耐用性毋庸置疑。看了視頻，巴西民眾自然就認(rèn)可了這個(gè)車的耐用性。比亞迪因真實(shí)測試數(shù)據(jù)征服了巴西顧客。”費(fèi)利佩·費(fèi)拉說。

厄瓜多爾媒體報(bào)道稱，該國最受歡迎的十大汽車品牌中，4個(gè)來自中國。厄瓜多爾一家中國汽車品牌組裝商經(jīng)理彼得羅·佩斯表示，中國品牌汽車銷量快速增長，關(guān)鍵在于這些汽車“物美價(jià)優(yōu)”。

“我在拉美國家調(diào)研時(shí)，曾與多名當(dāng)?shù)厮緳C(jī)交流。司機(jī)們普遍表示，中國品牌汽車的價(jià)格或許不是最便宜的，但擁有很高的性價(jià)比，不僅質(zhì)量過硬，而且內(nèi)飾材質(zhì)質(zhì)感很好。尤其是中國新能源汽車配備眾多智能化技術(shù)，支持語音開關(guān)空調(diào)等一系列智能操作，給拉美司機(jī)帶來了兼具舒適度與科技感的駕駛體驗(yàn)。”孫巖峰說，質(zhì)量提升、配置升級以及售后服務(wù)日趨完善等多方面因素讓中國汽車日漸贏得拉美市場的喜愛與認(rèn)可。

法新社引述一家汽車咨詢公司分析師波爾維里賈尼的觀點(diǎn)稱，由于質(zhì)量、技術(shù)和設(shè)計(jì)方面的重大進(jìn)步，中國汽車在拉美市場的銷售量呈現(xiàn)指數(shù)級增長。

拉丁美洲和加勒比經(jīng)濟(jì)委員會經(jīng)濟(jì)學(xué)家塞巴斯蒂安·埃雷羅斯表示，在拉美，中國汽車往往比競爭對手的性價(jià)比更高，并使得圣地亞哥、波哥大和墨西哥城等拉美城市能夠采用更清潔的發(fā)動機(jī)技術(shù)。“我們所有國家都必須盡快采用電動化出行，中國是理想的合作伙伴，不僅具備生產(chǎn)能力，還提供具有競爭力的價(jià)格。”

“近年來，中國新能源汽車在拉美市場走俏，技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢是一個(gè)關(guān)鍵因素，尤其是中國動力電池技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等領(lǐng)域有很多創(chuàng)新性成果，讓中國新能源汽車在拉美市場更受歡迎。此外，中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈綜合競爭優(yōu)勢較強(qiáng)，助力中國汽車加速‘出海’拉美市場。”李大偉說，長期以來，中國與拉美國家在眾多領(lǐng)域擁有良好的合作基礎(chǔ)，中國企業(yè)對拉美市場的特點(diǎn)和需求較為熟悉，這也使得中國汽車企業(yè)能夠有針對性地為拉美消費(fèi)者提供符合需求的產(chǎn)品和服務(wù)。

巴西電動汽車協(xié)會報(bào)告顯示，在2023年巴西暢銷的新能源汽車品牌中，中國品牌比亞迪、奇瑞、長城躋身前列。長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長城汽車在進(jìn)入巴西市場之前，對當(dāng)?shù)厥袌鲞M(jìn)行了長時(shí)間的深入調(diào)研，并為適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌鲎隽舜罅可壓透倪M(jìn)工作，這樣的努力得到了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的肯定與認(rèn)可。

中拉新能源汽車合作潛力大

近年來，中拉汽車產(chǎn)業(yè)合作不斷加強(qiáng)。不少中國汽車企業(yè)在拓展拉美市場的同時(shí)，也在拉美國家投資建廠并開展技術(shù)交流，助力當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)人才，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會和經(jīng)濟(jì)效益，推動當(dāng)?shù)鼐G色產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步。

2022年，長城汽車完成位于巴西圣保羅州伊拉塞馬波利斯市的汽車工廠的收購交接，宣布未來10年將在巴西投資100億雷亞爾（約合145億元人民幣），為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造約2000個(gè)就業(yè)崗位。

今年8月，上汽集團(tuán)旗下名爵汽車宣布，計(jì)劃在墨西哥建立一個(gè)拉丁美洲樞紐，包含一座汽車工廠和一個(gè)研發(fā)中心。

“除了整車銷售之外，中國企業(yè)在拉美國家汽車生產(chǎn)鏈中的參與度越來越深。比如，不少來自中國的汽車配件企業(yè)在拉美國家投資建廠，不僅為中國汽車企業(yè)提供配套服務(wù)，也能向其他拉美汽車品牌提供座椅、方向盤、軸承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利維亞等拉美國家鋰資源豐富，中國與這些國家在新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)的合作逐步深入。這些合作都符合拉美國家加快推動能源轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的期待和需要。”孫巖峰說。

如今，新能源合作已發(fā)展為中拉合作的新亮點(diǎn)和新動能。西班牙《國家報(bào)》引述智庫美洲對話研究中心亞洲和拉丁美洲項(xiàng)目主任瑪格麗特·邁爾斯的觀點(diǎn)稱，近年來，中國在拉美地區(qū)的投資從大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和石油開采項(xiàng)目逐漸轉(zhuǎn)向可再生能源開發(fā)和電動汽車工廠建設(shè)，變得更加綠色環(huán)保。

“未來，中拉在汽車尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的合作潛力巨大，雙方可以在貿(mào)易、投資、創(chuàng)新等領(lǐng)域挖掘更多合作可能。此外，在生物質(zhì)燃料等新能源的開發(fā)利用方面，中拉可以發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢，共同尋找新的產(chǎn)業(yè)增長點(diǎn)。”李大偉指出，中拉在汽車產(chǎn)業(yè)合作的新氣象、新趨勢也折射出雙方未來加強(qiáng)綠色合作的廣闊前景。今后，除新能源汽車領(lǐng)域之外，中拉在光伏發(fā)電、碳捕獲技術(shù)、綠色基建、節(jié)能減排等領(lǐng)域都可以繼續(xù)探索更多互利共贏的合作機(jī)遇。（記者 嚴(yán) 瑜）

原標(biāo)題：中拉汽車產(chǎn)業(yè)合作不斷加強(qiáng) 越來越多拉美司機(jī)愛開中國車（環(huán)球熱點(diǎn)）

《 人民日報(bào)海外版 》（ 2024年11月19日   第 05 版）

責(zé)編：吳正丹、欒雨石