2024年6月20日，中歐班列（義烏－康斯坦察）從鐵路義烏西站啟程，開往羅馬尼亞的康斯坦察港。（圖/視覺中國）
6月19日，針對中歐班列5月單月運量創(chuàng)下歷史新高，中國外交部發(fā)言人林劍在例行記者會上表示，“我們愿同沿線國家繼續(xù)攜手努力，加快推進中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，更好保障全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟助力，為沿線人民造福。”中歐班列運載的是商品，傳遞的是機遇，帶來的是希望。
中歐班列不斷創(chuàng)造亮眼成績。根據(jù)中國國家鐵路集團有限公司的數(shù)據(jù)，自2011年3月首列中歐班列開行以來，13年來，中歐班列共發(fā)送貨物超870萬標(biāo)準(zhǔn)箱，累計貨值超過3800億美元。2016年至2023年，中歐班列年開行數(shù)量有1702列增加到超過1.7萬列，年運輸貨值從80億美元提升至567億美元。2023年以來，電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”成為中歐班列運量新的增長點，市場需求旺盛，目前中歐班列綜合重箱率達100%。特別值得注意的是，今年5月，中歐班列開行1724列，發(fā)送貨物18.6萬標(biāo)箱，同比分別增長14%和13%，創(chuàng)單月運量歷史新高。也是在5月份，中歐班列累計開行的數(shù)量突破9萬列，貨值超3800億美元。兩千多年前，古絲綢之路上駝鈴陣陣，商旅不絕于途。今天，中歐班列的汽笛聲代替了昔日悠揚的駝鈴，喚醒了這條貫通亞歐的貿(mào)易“黃金通道”。
中歐班列促進沿線地區(qū)發(fā)展繁榮。中歐班列的開通，為沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展帶來新機遇。通過中歐班列，中國的商品可以更加快速地進入歐洲市場，而歐洲的商品也能更加便捷地進入中國市場。這不僅促進了中歐貿(mào)易的發(fā)展，也為沿線地區(qū)經(jīng)濟增長注入了新動能。在德國港口城市杜伊斯堡，中歐班列吸引了100多家物流和電子商務(wù)等領(lǐng)域的中國公司在當(dāng)?shù)芈鋺簦瑒?chuàng)造了大量就業(yè)崗位，極大激發(fā)了這座城市的新活力。在波蘭邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇，中歐班列運載的商品在此集散，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟增長和就業(yè)作出重要貢獻。可以說，中歐班列不僅便利中歐商品更快捷通達對方市場，也帶動新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心和產(chǎn)業(yè)園區(qū)不斷涌現(xiàn)，架起了中歐互通有無、互利互惠的橋梁。法國杜爾日Delta 3洲際物流中心運營總監(jiān)埃里克·岡瑟認為，“中歐班列提供了快速可靠的運輸通道，對加強歐中經(jīng)貿(mào)合作至關(guān)重要。”克羅地亞北方大學(xué)教授弗拉尼奧·馬萊蒂奇表示，中歐班列開啟了中歐合作新篇章，為中國和歐洲發(fā)展帶來福祉，雙方應(yīng)進一步加強包括鐵路運輸在內(nèi)的各領(lǐng)域合作。
中歐班列有力保障產(chǎn)供應(yīng)鏈穩(wěn)定。作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標(biāo)志性品牌，中歐班列的開行不僅豐富了國際貿(mào)易的運輸方式，也為保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。新冠疫情期間，中歐班列在危急時刻把急需的防疫物資送往歐洲，打通“生命運輸線”；中歐班列將日常用品、生產(chǎn)資料等第一時間送達歐洲多國，為歐洲企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、增加對華出口提供便利，并在歐洲通脹居高不下的情況下，幫助平抑物價，惠及民眾生活。有分析指出，在紅海危機等地緣風(fēng)險頻發(fā)、全球物流和供應(yīng)鏈遭受沖擊的背景下，中歐班列的穩(wěn)定器作用更加凸顯。新加坡《聯(lián)合早報》援引業(yè)內(nèi)人士的話說，紅海危機爆發(fā)后，對中歐班列的貨運需求已上漲100％。波蘭信息與外國投資局前局長斯瓦沃米爾·馬伊曼表示，在當(dāng)今全球風(fēng)險挑戰(zhàn)疊加的背景下，共建“一帶一路”倡議對于穩(wěn)定和繁榮世界經(jīng)濟具有日益重要的作用。中歐班列為客戶組織生產(chǎn)、物流以及資金周轉(zhuǎn)提供了穩(wěn)定預(yù)期，可以更好地保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通。
馳騁穿梭的中歐班列，用速度與激情記錄亞歐各國以互聯(lián)互通促進互利共贏的新故事，為建設(shè)開放型世界經(jīng)濟提供更大助力。面向未來，推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，必將為促進各國合作共贏，持續(xù)鋪就世界繁榮發(fā)展之路。（陳洋）
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