2022是京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略提出的第八年。八年來，隨著京張高鐵、張?zhí)畦F路、京雄城際等線路的建成通車，“軌道上的京津冀”主骨架基本形成。12月30日，北京至唐山城際鐵路、北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路寶坻至北辰段同步開通運(yùn)營，兩條新開通的城際鐵路，不僅補(bǔ)全了“軌道上的京津冀”交通版圖，更將為京津冀協(xié)同發(fā)展打開新局面、帶來新希望、注入新力量，續(xù)寫下嶄新的華章。
京唐、京濱城際開通，為京津冀協(xié)同發(fā)展打開新局面。京唐、京濱城際開通后，北京至唐山1小時03分可達(dá)，北京至北辰1小時32分可達(dá)，京津冀“一小時生活圈”得到了進(jìn)一步的延拓，不僅便利了沿線居民的出行，更為沿線經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展打通了新的通道。一方面，兩條城際線路的開通，促進(jìn)了首都北京優(yōu)質(zhì)的科技、金融、教育、醫(yī)療資源向外持續(xù)釋放，與津、冀地區(qū)實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)、構(gòu)成良性循環(huán)。另一方面，京濱、京唐城際鐵路在北京城市副中心至寶坻段共線共站，也更利于北京部分非首都職能的加快疏解，利于北京城市副中心的健康發(fā)展。一個聯(lián)系更緊密、資源更融通的京津冀協(xié)同發(fā)展新局面正在加速形成。
京唐、京濱城際開通，為京津冀協(xié)同發(fā)展帶來新希望。近三年來，新冠疫情肆虐全球、全球經(jīng)濟(jì)增長前景轉(zhuǎn)弱、國際風(fēng)云復(fù)雜多變，對我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了不利影響。面對諸多困難，我國高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，體現(xiàn)了中國制度的巨大優(yōu)勢和中國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)健韌性。京唐、京濱城際鐵路建設(shè)中，鐵路企業(yè)也曾克服疫情沖擊、營收下滑等諸多困難，力保按期竣工。京唐、京濱城際鐵路的如期開通，是貫徹落實(shí)國家《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》、《京津冀協(xié)同發(fā)展“十四五”實(shí)施方案》的有力行動，體現(xiàn)的是國家錨定藍(lán)圖、落子有聲的大國氣派、是鐵路攻堅(jiān)克難、不負(fù)人民的硬核擔(dān)當(dāng)。“信心比黃金更重要”，向人民按期交卷的京唐、京濱城際鐵路，必將提振京津冀地區(qū)向前發(fā)展的信心，為三地進(jìn)一步協(xié)同發(fā)展帶來新的希望。
京唐、京濱城際開通，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入新動力。“區(qū)域發(fā)展，交通先行”，京唐、京濱城際的開通運(yùn)行，使唐山、駛?cè)肓司┙蚣絽f(xié)同發(fā)展的“快車道”，京津發(fā)展軸和京唐秦發(fā)展軸從此連成一線。“人才是第一資源， 創(chuàng)新是第一動力。”京唐、京濱城際通車后，三地通勤和交通困難將迎刃而解，人才和產(chǎn)業(yè)人口流動將得到加速，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢將進(jìn)一步得到互補(bǔ)、城市之間的流動范圍和城市人口的消費(fèi)半徑將持續(xù)擴(kuò)大，為京津冀高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展注入新的動力。
時光前行，不舍晝夜，在這舊歲將盡的日子里，燕趙大地一列列開向春天的火車，激蕩著時代的風(fēng)雷，推動著京津冀協(xié)同發(fā)展的步履。不斷回暖的客流，日益增長的人潮，預(yù)示著疫情的陰霾正在散去，昭示著流動的中國正在歸來。 （文 陳希德）
責(zé)編：陸寧遠(yuǎn)
