1月18日，美國(guó)電動(dòng)車及能源公司特斯拉正式交付首批中國(guó)制造的Model Y車型，《華爾街時(shí)報(bào)》和美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）等美媒紛紛報(bào)道稱，這是特斯拉打入中國(guó)這個(gè)全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)的一個(gè)“新的里程碑”。1月13日，彭博社發(fā)表評(píng)論稱，正是特斯拉在中國(guó)史無前例的成功，幫助其首席執(zhí)行官馬斯克成為世界首富。

特斯拉在中國(guó)史無前例的成功，離不開上海超級(jí)工廠的迅速復(fù)工，更離不開中國(guó)強(qiáng)大的新能源汽車消費(fèi)能力。據(jù)國(guó)際能源署（IEA）報(bào)告統(tǒng)計(jì)，截至2019年，全球電動(dòng)汽車保有量達(dá)到720萬輛，其中47%在中國(guó)。

面對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的巨大機(jī)遇，多國(guó)車企紛紛跟進(jìn)。奧迪宣布將與中國(guó)一汽合作在華建立電動(dòng)汽車工廠；大眾集團(tuán)宣布與合資伙伴共同投資電動(dòng)車市場(chǎng)150億歐元；一汽豐田為建設(shè)新能源工廠投資84.85億元；現(xiàn)代汽車與廣州市開發(fā)區(qū)政府簽訂投資協(xié)議，在當(dāng)?shù)亟◤S生產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)……精明的企業(yè)家用頭腦思考，用雙腳投票，富有智慧和雄心的他們有理由看好中國(guó)市場(chǎng)。

除了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的青睞有加，外資企業(yè)看中的還有中國(guó)持續(xù)提高的綜合服務(wù)實(shí)力、不斷改善的營(yíng)商環(huán)境等保障。據(jù)CNBC 18日?qǐng)?bào)道，世界在新冠大流行中掙扎，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的中國(guó)則脫穎而出，2020年外商對(duì)華直接投資（FDI）甚至超過了2019年，創(chuàng)歷史新高。報(bào)道指出，過去中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和龐大的消費(fèi)者群體吸引了國(guó)際品牌、汽車制造商和金融機(jī)構(gòu)。與此同時(shí)，中國(guó)政府還放寬了對(duì)外資的限制。

英國(guó)技術(shù)公司techUK首席執(zhí)行官朱利安·戴維（Julian David）18日表示，中國(guó)在電商、健康科技、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等方面有著巨大機(jī)會(huì)，“必須了解中國(guó)市場(chǎng)的重要性。中國(guó)有14億人口，土地面積龐大……對(duì)英國(guó)科技行業(yè)來講，世界第二大經(jīng)濟(jì)體（中國(guó)）給我們帶來的機(jī)遇意義重大。”

在談及今后美國(guó)應(yīng)如何處理對(duì)華關(guān)系時(shí)，美國(guó)商會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)薄邁倫（Myron Brilliant）對(duì)CNBC表示，美國(guó)需要與中國(guó)合作，后者是全球最大的潛在消費(fèi)市場(chǎng)，“我們必須意識(shí)到什么對(duì)中國(guó)和美國(guó)更有利，在一些領(lǐng)域達(dá)成共識(shí)”。

策劃/牛寧

審校/牛寧

文案/任天擇

翻譯/任天擇

主播/任天擇

后期/陸寧遠(yuǎn)

責(zé)編：吳正丹